共享单车如何盈利?这样做就对了

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共享单车如何盈利?
共享单车如何盈利?

为民服务的东西自然会得到广大人民群众的爱戴,然而多少惨痛事实教训告诉我们,企业要想可持续性发展下去自然要有一个良好的资金链接生态,资金是保持资本运营关键一环,如果企业缺乏盈利,自然也就如同昙花一现。盛开虽美,留不住路人的辗转停留。前不久有新闻报道说有一家共享单车关门大吉,老板亏了一百多万,几千辆单车就当是做慈善了,可见,共享单车虽火,也不是人人皆可尝试。如果共享单车没有一个良好的盈利模式,自然无法长久。

很多人都以为共享单车的收入来源的途径就是用户骑行时付给商家的钱以及押金带来的利润,于是都赞成摩拜的做法,说摩拜的运行机制良好,车耐骑,是为长久打算。至于这个,我倒不以为然,前不久小编已经退掉了摩拜押金,以后决定只骑小黄车ofo了,各中缘由可见我之前一篇吐槽文章《摩拜单车把我整的老惨了,我恨你…》,在这我就不再赘述了。其实共享单车想要盈利并不是说只有靠用户这一来源,相对来说还是比较有限的,倒不如从公交车等交通工具进行借鉴,公交车、地铁以及火车等诸多公共交通运营多年,相关盈利机制十分成熟,不失为一良师。

在这里,我要指的是借鉴它们赚取广告费的盈利模式,共享单车就像公交车或者地铁一样,有着大量的用户群,而且几乎是生活必需消费行列,衣食出行是人类最基本的需求,抓住这个点,盈利前景还是比较巨大的。这类广告效果也很不错,因为可随车身周游一定的地区范围,受众更广,不管是广告转化率还是品牌效应效果都是杠杠的。通过公交车的广告推广模式本人也设想出了一种共享单车的可行方案,勿喷。

方案一:直接在车身上招贴打印广告。

公交车广告
公交车广告

就像公交车的车身外侧及尾部的广告一样,共享单车运营商只需要将需要推广的客户的平面广告招贴在车身上即可。一般情况下,是根本不会影响到骑行体验的,只要不是什么特别奇葩的杜蕾斯等广告,用户就根本不会去关心。对用户来说,只要车能正常骑就行,在获取骑行租金的同时又可以获取广告位收入,前景还是比较不错的。不过这种方法的一个缺点就是,一般一个广告位是不可能永远只服务于同一家客户的,可能会在不同的时间段需要展示不同的平面广告,换起来也是稍微有点麻烦。适合于招贴大面积的广告,这样就可以在骑行过程中很醒目地将广告展现给潜在客户。一般适合招贴在前后轮胎两侧,就像传统政府运营的租借自行车一样。

方案二:车筐也是一个比较不错的广告位。

借鉴公交车的拉手广告
借鉴公交车的拉手广告

就像公交车上的手拉环广告一样,外面的行人一般是根本看不到上面的展示内容的,但是车里面的人却可以看到。而且这种广告位维护成本相对来说比较低,中间夹层内的平面广告可以任意替换,灵活性更高。而共享单车其实也可以将这种方法借鉴过来,车筐就是一个比较不错的展示部位,用类似公交车手拉环那样的可以灵活替换的方法设置成一个广告位,这样就可以针对骑行者进行精准投放。一般来说,骑行者对共享单车的品牌信赖度还是很高的,对其投放广告更容易进行转化。不过这种方法也有一个小小的弊端:车筐里面的广告容易被骑行者的包遮挡。不过这是完全可以后期改进的,或者可以放到自认为更理想的部位,前提是用户在骑行过程中大概率可以看到该广告。

方案三:采用数码广告位进行推广。

公交车的电视广告
公交车的电视广告

公交车上的电视媒体其实也是其广告盈利的一大来源,要不然干嘛不放电影电视剧呢,放的都是广告,这些都不是放着玩儿的,都是要money的。其实共享单车也可以尝试在车龙头上安装一块显示屏,该显示屏主要有两大作用,一个作用就是可以显示实时地图,为用户提供免费导航服务,另一个作用就是在其中插入适当的广告,从而获得广告收入。该方案的一大优点就是广告只要通过互联网随时都可以轻轻松松地替换广告,但是缺点也很明显,价格低廉的自行车本身安装一个成本昂贵的显示屏,并且为每辆车的显示屏提供联网服务,技术成本都是十分昂贵的,而且共享单车遭人为损坏也不是一天两天的事了,难保推行后就被恶意分子搞破坏。于是,本人又想到了第四个切实可行的改良版方案。

方案四:将用户的智能手机变成活脱脱的广告位

这种本地化推广转化最高,市场需求最大
这种本地化推广转化最高,市场需求最大

这种方法呢,不需要共享单车一方提供昂贵的导航装置,只需要在每辆共享单车上提供一个牢固的手机托架就可以了,用户打开共享单车app后,骑行时将手机放在托架上就会变成一个导航器,着实方便了一大堆路痴。可能你的app每天都有人在用,但现况是只有在有需求时才会打开app,然后骑完后结个账就将app扔在了一旁。但用此方案后就不会如此,骑行时除了导航外,可以在地图上表明一些旅游景点和休闲娱乐美食等息息相关的场所,与这些场所进行合作,无非是一个共赢的好广告,周末骑车郊游的好伴侣,即使天天免费骑车又怎样?照样赚的盆满钵满。

其实本人觉得共享单车前景十分广阔,现在仍是起步阶段而已,未来的盈利空间还是很大的。加上政府的鼎力支持,前途不可估量。毕竟这么绿色生活的一种出行方式,又有谁不支持呢?少有的破坏分子根本不值一提,后期可以用越来越完善的政策加以完善。

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