共享单车ofo与摩拜的区别,优缺点大盘点

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共享单车ofo
共享单车ofo

本人在上海,骑共享单车也有几个月的历史了,算得上是个老司机了,而且ofo与摩拜这两大品牌的共享单车都体验得算足够深入了,在此也想谈谈这两种共享单车各自的优缺点,希望有朝一日共享单车可以做的更完美,像这样利民的服务,理应得到大众的拥戴。

共享单车相对于传统自行车租凭是时代的一大进步。

还记得在共享单车还没出来之前,从我来上海记事起(差不多来上海七八年了),上海的一些街头上就偶尔可见一些有桩传统租凭式自行车,清一色为绿色,印象当中好像还有一种橙黄色的款式,属于政府维持的一种环保绿色生活服务,显而易见,在大都市里,自行车租凭服务还是蛮受政府欢迎的,这也是为什么政府支持共享单车发展的一个主要原因。这种传统租车缺点显而易见的,就是每次骑车时都要先找到这样的停放处,然后骑完后,你说不定还要花上一些时间在一个相对陌生的环境里找寻停放处,显得特别麻烦。而共享单车无需如此,骑完后直接停在路边,不影响交通和行人通行就可以,至于共享单车乱停乱放,因为是题外话,我们也就不谈这个了。

各个共享单车品牌可以拿来比较的点主要有四方面。

第一、骑行体验的差异。

在一开始,其实我是特别看好小黄车的,也就是ofo,因为ofo单车的一个特点就是好骑。就算是现在来说,其骑行体验也是很不错的,优于摩拜单车的骑行体验。

摩拜的奇葩实心轮胎
摩拜的奇葩实心轮胎

在这里我不得不吐槽的地方就是摩拜的那个实心橡胶轮胎,不过这也是一个比较标新立异的设计,其中间有很多的圆孔,这些圆孔的作用就是为了减少轮胎的重量而设计,还别说,样子看着也挺时尚,摩拜的优点也就外型时尚可以夸夸了。但这奇葩设计的轮胎因为是实心的,其根本毫无弹性可言,在骑行过程中难免会遇到磕磕碰碰的情况,充气的轮胎倒没什么,但是摩拜的实心轮胎对这些小的磕磕碰碰特别敏感,男的骑着弄不好就蛋碎,女的骑着骑着弄不好姨妈巾就被震出来了。格外提醒脑震荡患者请谨慎选择骑行摩拜实心轮胎车型。不过这种实心轮胎的好处就是不怕钉子玻璃啥的扎破,为贵公司省了很多的维修轮胎的费用吧……

至于摩拜的实心轮胎,我还有一个要吐槽的点,其很容易引起交通事故。
当摩拜的这种实心轮胎在路面骑行的时候,如果经过一些凹凸不平的路面,这种车轮就会顺着纹理转动,你想要将车龙头转弯有着不小的难度,弄不好就要摔个跟头,如果是下雪天,路面滑的时候,这种实心轮胎更容易打滑,所以,请摩拜公司能够将这么蹩脚的设计赶紧撤掉吧。

第二、设计的差异。

摩拜的时尚车筐
摩拜的时尚车筐

1、至于设计方面的差异化,那就多了,首先就是车筐。ofo共享单车的一个蹩脚设计就是竟然没有车筐!对于一个出门在外的人来说,难免会有一些一些七七八八的东西的,虽然说现在到哪都可以手机支付了,不用带钱包了,但是耳机啊、餐巾纸啊、手机充电器啊什么的总有人要带吧?还有啊,天气也是越来越热了,骑车骑久了就浑身出汗了,然后自然而然地要脱掉那么一件外衣,外衣放哪呢?这一点摩拜倒反而想得很周到。

定位
定位

2、GPS定位。ofo之前的老车型都是没有定位功能的,也就最近才出了新款有定位的单车车型。其实不管有没有定位,这个对上班族以及小老百姓们来说倒没什么大影响,只要能骑就行。但是,没有定位功能的ofo更容易被居心叵测的人给私有化,加私人锁、刮花车牌号,要么就是寿命短,坐垫无翼而飞、车轮歪曲的像被强暴过的场景、脚踏板掉了,各种各样的惨剧处处都在上演。也许正是因为没有GPS定位,群众也就特别胆大,反正你们也不能奈我何。虽然说摩拜的也会有很多故障车,总体体验下来,感觉还是更靠谱一点。

第三、收费模式差异。

一元骑车
一元骑车

至于这一方面,ofo综合而言更优于摩拜,也是主要区别之一。其实比来比去,不就是为了出门方便实惠吗?ofo自从出道之后,一直都是优惠不断,类如礼拜六、礼拜天免费骑活动啊、礼拜一到礼拜三早晚高峰免费骑啊,等等,反正说到底就是变着法子的不收费,不收费干嘛?当然是为了圈粉啊,培养客户的忠诚度啊。而且和支付宝的蚂蚁信用合作后,用支付宝骑车都不需要交那99块的押金了,直接骑完后通过支付宝收取骑行费用。

而摩拜自从出道后,目的很明确,就是赚钱。一开始它的押金是199,当时我因为摩拜没有优惠,自然就放弃了,退了押金,然而最近为了不可避免的一个原因(下文会讲到),我又重新用了摩拜,但是它竟然要交299的押金了!就算是与微信合作了,因为微信没有信用系统,所以还是必须得交这个押金。好吧,反正以后不用了可以退出来,我也就没计较这么个鸡毛蒜皮的小事,毕竟摩拜的车辆成本一看就比ofo上档次一点。摩拜有好几种车型,大概有三种,收费模式分别为半小时五角、一小时一元以及半小时一元这三种,前面两种倒没什么,这最后一种相对来说太贵了,还不如坐公交车去。不过,坐公交车你得忍受漫长的待车时间以及绕弯路等磨磨叽叽的情况,对于性子比较急的笔者而言,是能不坐公交就不坐公交了。

ofo与摩拜还有一个小但很重要的区别,就是检查车辆是否损坏的时间。ofo有一个很人性的地方在于,当你在打开一辆ofo小黄车后,它会给你一个比较充足的时间来检查车辆是否可以正常骑行,如果有损坏,你只要进行车辆保修,就不用担心打开了车辆被收费。虽然摩拜现在也有这个类似的功能,但是好几次我都没找着这个功能在哪里,莫名其妙被扣了一块钱,有苦说不出啊,用户体验相对来说太差了。

第四、市场投放量。

本人一般在有骑行需要的时候,都很难找到那标志性的黄色了,在以前还可以偶尔看到那么几辆ofo小黄车的,现在已经几乎达到一车难求的境地了。其在市场的投放量太少了,供不应求。这也是我为什么后来又开通了摩拜的原因,既然骑不着小黄车,也可以用摩拜作为替代,而且当你骑习惯了摩拜,会发现其实摩拜也没那么差……这是无法选择的选择。在这里我不禁想自问,为什么同样是共享单车,摩拜公司的融资新闻总是频频而出?我想,是因为它自有它存在的道理。

总结:最后,不管是ofo还是摩拜,我都希望它们以后能够发展的越来越好,有区别是好事,这样才能形成良性竞争,使产品越来越好。如果ofo与摩拜都一样了,它们迟早都会合并,趋同的结果必然导致垄断,垄断自然也就存在着更多的不公。ofo和摩拜你们更偏爱谁?

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4 Replies to “共享单车ofo与摩拜的区别,优缺点大盘点”

  1. Patently Apple posted a report titled “Samsung’s Next-Gen Note 8 will introduce a Dual Lens Camera to help it better Compete with Apple’s iPhone 7 and 8.” I noted in the report that that a Korean report had stated that “Samsung had attempted to feature a dual-lens camera in the latest flagship Galaxy S8 but the plan was ditched at the last minute due to high parts prices and design issues.” Translation: Apple took Samsung by surprise with the iPhone 7-Plus dual camera and they were unable to rush a copycat feature in time for the S8. Today the Korean press is confirming that indeed Samsung will be unveiling a dual camera on their new Note 8 launching next week.

  2. This is the reality of being a sentimental hoarder who can’t bring herself to delete even a single photo of her dogs. Other things I cannot bring myself to delete include voicemails from older relatives and group chats that contain photos or video of any kind.

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