共享单车的骑行体验是否可以这样改善一下?

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共享单车骑行体验如何改善?
共享单车骑行体验如何改善?

很多时候呢,我们骑共享单车并不只是为了所谓的最后一公里,这只是运营方的一句口号而已,实际上,大多数人都已经将它们看成了是生活中不可或缺的一个重要部分。老爷爷老太太会骑车去菜场买菜,上班族放假了在风和日丽的周末里骑着单车享受大自然的恩赐,平时用共享单车上下班既省掉了挤公交、等公交的麻烦,又省了小部分通勤开支。别看生活在大城市,越是大城市越是有本难念的经,省一笔是一笔,每个月省下个一两百的开支留着早上买手抓饼犒劳自己也是不错的。

最近小编上班的途中的一个十字路口,每个工作日都有五六个神色严厉的交警忙活着,忙什么呢?忙着逮一些无主的电瓶车,什么是无主的?就是没有证件的,没有出厂许可的等等,每天都有好几辆拖车的电瓶车被拖走。不得不说的是,这明显是有共享单车的一大影响,政府知道把他们的电瓶车收了后依然会有共享单车这一出路,很难让人相信这仅仅是巧合,也许是政府对于共享单车的一种特殊支持手段。通过机会绝了电瓶车的后路,也给人们的出行带来了更多的安全保障,绿色生活,世界更美好。

可惜,就算得到融资几个亿,对于整个市场需求来说依然是微不足道的。市场上的共享单车一般多集中在地铁口,商场等地方,而一些相对而言比较偏僻的地方却是另一番景象,当有骑行需求的时候总会需要耗费半天时间来找到一辆可以正常骑行的共享单车。于是每次出行时,在半路上,如果遇到了一个比较好玩有趣的场所,或者是一家从没尝试过的美食店,再或者是临时上个厕所这样的刚需,这些都不得不忍心弃之,一旦将骑着的单车丢到一边锁起来离开一会儿,铁定有人将它骑走,如果不锁,别人更是会骑走。所以,想要来一场说走就走的单车郊游,还是省省吧,骑行体验也就始终不尽如人意。

也正因为半路无法正常抽身干其他的事,所以一些歪门邪道自然也就应需而生,最为典型的就是上私锁。现在的ofo也对自家的单车改进了一步,二维码和车牌号相对以前而言要难刮得多,所以这方面目前已经比较少见。有些人上私锁是完全恶意的个人占有行为,而有些人是为了一时的一己之私在半程中为了便于继续骑行违背良心做了上私锁的事,但只要没有需求了自然会拱手让与别人,我相信没有完全的恶人,也没有完全的善人,私心人人都有,切勿为此恶意攻击别人才是。对于后面这种动机引起的给共享单车上私锁的自私行为,只要共享单车运营方稍加改善自然可以规避一部分,而且可以提升用户的骑行体验。

骑行体验好了用户才会骑得嗨
骑行体验好了用户才会骑得嗨

如何解决半路停车这样的尴尬问题?

其实只要共享单车运营方稍微改变一下,这个问题根本就不是个问题。用户停车后可以不结账,但可以直接将共享单车的车锁(非自己的私锁)锁上,同时系统仍然在进行计费,最终结账时按照总计时长结账买单即可。

但问题在于,在中途离场回来想要继续用车时,用户该用何种方式来继续用车呢?

手机app上直接点击继续用车的按钮即可通过新密码进行开锁。当然去,每家共享单车公司开锁方式自然不一样,ofo不像摩拜那样可以扫码后自动开锁,其他共享单车自然也有其他的方法,但最终表现形式就是通过app里面的“继续用车”类似功能进行解锁单车。

或者,你也可以选择一种更酷的体验方式,利用用户的手机gps定位功能进行自动解锁。当用户回到共享单车的身边的时候,通过定位用户的位置自动为用户解锁。这种情况是不是特别有科技范,更加智能?手里的共享单车放佛活了起来一般,具有了生命,会不会更加惹人爱,更加激起用户对共享单车的保护欲呢?当然,这种二次解锁的方式对gps定位精准度、实时度有着苛刻的要求,有可能本来用户就离单车不太远,然后单车自己自动解锁了,或者当用户到达共享单车旁边老半天,地图上仍然显示在较远的一个地理位置。(不过这时,用户还可以手动点击app上的重新解锁按钮。)

突发情况应对方法:

如果用户突然有什么突发情况,不需要用车了,只需要在手机上点击结账即可。如果用户事后忙于处理其他事情忘记了到app点击结账或者其他情况不能点击结账的话也没关系,系统最长时间可以为用户锁定该单车四小时(具体时长上限可以根据共享单车公司自行决定),一旦到达这个时间,系统就会自动结账,其他人可以照样正常骑行此车。如果不设置这个功能有一个可怕的后果,也许用户永远也不会再回到这个地方也说不定,到时,不管是对于用户而言,还是对于共享单车公司而言都是一笔不小的损失。

其实,这是一个双赢的改善方案。共享单车公司既可以规避一部分被上私锁的困扰,又可以得到更多的骑行费用,否则一但用户上了私锁后,钱也捞不着。而对于用户来说,也更好地解决了他们的中途尴尬停车的问题,大大改善了整体的骑行体验,难道这不是双赢的好计策吗?

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2 Replies to “共享单车的骑行体验是否可以这样改善一下?”

  1. 你是在大城市不?大城市也要抓没有违反交规,但没有牌照那种?我读书在的这个三线城市之前有过抓超标车的时期,但不是一直都抓。

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